传三菱传奇汽车Evo车型即将回归《资讯》
07-01
代表着速度与成就的传奇Evo车系似乎即将回归。以便更多地关注电动汽车, 混合动力车和SUV，三菱很早以前就宣布了暂停对跑车车系的开发，并且将Eclipse铭牌重新定位为跨界车型，但是在最近，三菱的Evo车型似乎即将回归。
据AutoCaruk报道，有消息说三菱可能会把Lancer Evolution带回到市场，目前三菱官方尚未公布具体的信息，鉴于三菱将其近期的发展轨迹变得相当清晰，这个消息也值得怀疑。但是对于Evo车系的回归不是没有希望。
新的Lancer Evolution由于它将是第11代机型，所以它很可能会被称为“十一代”-它可以从热舱口版的涡轮增压四缸动力装置中直接得到一个强大的2.0升涡轮增压动力装置。雷诺被称为Megane RS的Megane，双离合自动会找到它的道路，配合上三菱为此开发的全新的S-AWC全轮驱动系统。新的Evo车型将会带来豪华的驾驶体验
雷诺的Megane RS是一辆相当热门的车型，它提供的动力和驱动系统也会给EVO车型极大地助力，它可以产生296马力和295磅英尺的扭矩。但是三菱的直接竞争对手WRXSTI，生产310马力和290磅英尺。以及斯巴鲁限量版WRX STI S 209，生产341马力和319磅英尺的动力.
最重要的是，雷诺日产的联盟拥有着三菱43%的股份，这让EVo的回归变得更加可能。
三菱甚至还可以为其添加一个新的48伏特的电力系统，获得温和混合动力的Evo将会更加的强力。这基本上是在发动机或动力系统的某个地方增加了一台电动发电机，它不仅是燃气发动机起动机和发电机的双重功能，也是驱动电机的双重功能。一个48伏特的系统也将使新的埃沃能够容纳更多的计算能力，以允许更多的技术的加入。
新的EVO还可以受益于联盟的最新模块化CMF-C/D F4平台，目前正在雷诺-日产-三菱合作开发这一平台。
Evo车型的最后一次亮相是2016年推出的Evo“X”型汽车，这款车于2006年首次推出，并成为该公司的性能旗舰，并为三菱公司在市场上取得了不错的成绩。并且在世界拉力锦标赛和斯巴鲁WRXSTI进行着激烈的斗争，几乎统治了比赛。
标准兰瑟这款车仅在2017年就在国际市场上停产，但由于其高度受欢迎，它仍在中国市场继续销售。几年前，该公司也曾打算重振Evo车型，但在该公司遭受重大亏损后，该项目被搁置。
而现在三菱现任董事长奥萨姆·马苏科(Osamu Masuko)强烈希望将这家汽车制造商带回昔日的辉煌，并重振其生产性能汽车的声誉，而不仅仅是绿色汽车还有SUV。据报道，70岁的Masuko也计划在不久的将来退休，并将由加藤高雄接任。然而，加藤计划继续推进Masuko的计划。
作为一辆不管在赛场还是道路上都很优秀的车型，EVO车系为消费者们带来了优秀的驾驶体验，但是由于一些原因暂时告别了市场，但是沉寂三年之后，似乎我们能看见它回归的希望。让我们期待着这辆传奇的汽车能为我们带来怎样的驾驶体验。