2014年8月各主要汽车集团产销增长情况分析-【zixun】
2014年8月各主要汽车集团产销增长情况分析
2014年8月各主要汽车集团在产销增长情况分析：
1、主要汽车集团本月销量与13年同期的增长分析
主要汽车集团2014年本月销量同比13年同期增长分析
8月的汽车大集团总体表现较强，但自主中小集团相对稍弱。由于12年8月的日系销量受损，因此13年8月自主集团表现很强局面，但随着日系反弹和竞争激化，形成14年8月合资较强，自主稍弱的局面。由于8月的合资强，大集团也表现突出，6大车企集团全面高增长，独立车企则是全面低迷，奇瑞算是表现很好的。
2、主要汽车集团14年累计销量与13年同期的增长分析
主要汽车集团2014年累计销量同比13年同期增长分析
14年1-8月的汽车市场分化鲜明，有合资为主体的汽车大集团强，其他车企全面低迷。四大大集团站位相对稳定，但部分国企地方集团走势较强，北汽、华晨、广汽的增长都很不错。而前期高增长的独立车企集团走势相对稍弱。主力大集团的上汽、东风、一汽表现较平稳。由于合资企业走强，广汽和北汽的表现不错。长安与北汽的差距仍有18万台的较大优势。
独立车企是内资乘用车和卡车为主的，目前环境下必然是低迷。长城、江淮等也有较多卡车系列，加之处于东部地区，监管较严，销量表现较弱。西南地区的车企会好一些。
3、大集团增长分析
A、8月大集团企业构成分析
四大汽车集团本月销量同比13年同期增长分析
8月的几大集团总体增速都在5%以上，这也是占这些大集团销量70%以上的狭义乘用车的表现较好的结果。一起和东风只有狭义乘用车是高增长，卡车、客车、微车均为负增长，而上汽好在于客车和微车均为正增长，只有上汽的卡车严重负增长。
而长安的特色在于微车大幅负增长，但其他的卡车、客车、狭义乘用车均为高增长。这是长安的微车向上突围的较好结果。
B、14年1-8月大集团企业构成分析
13年4大集团的表现仍是上汽销量超强，一汽、东风、长安这三大央企的相互角逐。上汽和一汽、东风增长都在10%左右，这几家的狭义乘用车表现很强，但长安更强一些。长安的微车也是逐步复苏，同时长安的狭义乘用车也是很强，确保了市场地位，且长安的轻客表现较强，长安微车上突轻型车的效果较好。一汽的中重卡增速较强，一汽的狭义乘用车仍有增长潜力。
由于长安的昌河被北汽吃掉，因此三强集团的优势明显，长安相对销量减少，但越精干企业越有发展潜力。
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4、6小集团的走势
6小集团的北汽和广汽走势较强，这也是合资的贡献，而华晨的合资表现也较好，但华晨的卡车市场压力较大。福汽和江淮的走势缺乏强势合资车企的支撑，自主走势极为艰难。奇瑞的走势逐步改善，其发展潜力较大。